Керованість — це здатність зберігати або змінювати напрямок руху за командою водія. Легким і чітким поворотом керма або натисканням педалі людина регулює ситуацію до кількох сантиметрів. Але для цього потрібно правильно підібрати експлуатаційні характеристики під манеру водіння.
Критерії керованості та їхнє значення
Найважливішим параметром є стабілізація, тобто здатність зберігати нейтральне положення руху. На прямому шляху машина повинна сама тримати курс, не відхиляючись убік. Для цього проводять балансування систем, щоб водієві не доводилося постійно стежити за дорогою.
Також керованість охоплює такі показники:
під час повороту немає відчуття ковзання;
налаштовані кути повороту коліс, вони збалансовані з рульовим механізмом;
колеса мають гарну стабілізацію;
елементи підвіски створюють правильне положення задньої і передньої осей;
зворотний зв’язок рульового управління дає інформацію водієві.
Підвищення контролю починають з правильного вибору коліс. Важливі і диски, і шини, а їхні параметри мають гармоніювати між собою. Наприклад, титанові диски R14 підходять для більшості легкових автомобілів, крім мінівенів і кросоверів. Вони міцні, з оптимальним балансом набору швидкості та зчеплення з дорогою, а також витримують значні навантаження.
Вплив різних факторів на безпеку водіння
Основні причини втрати керування: погана поверхня та бічні сили. Найсильніше вони відчуваються на крутих поворотах, коли машина створює відцентрову силу зміною траєкторії. Бічні сили також з’являються від:
різного зчеплення з дорогою на правій і лівій сторонах;
різниці в рівні зносу шин або внутрішньому тиску;
порушення регулювань гальмівного механізму або підвіски;
нерівномірного навантаження в кузові автомобіля.
Болото, ожеледь і глинисте узбіччя залишаються природними та непередбачуваними причинами. Але за станом шин, їхньою своєчасною та одночасною заміною має стежити водій. Не можна міняти одне колесо – потрібно працювати тільки з парою або повним комплектом. Вони повинні мати однакові параметри діаметра, тиску, зношеності та типу протектора.
–>
