У приватних маршрутках до кінця року можуть з’явитися валідатори. Також у міській раді зменшили кількість маршрутів.
Заступник міського голови Ігор Крохмаль розповів molbuk.ua, що зміниться у чернівецьких маршрутках.
Щоб впровадити автоматизовану систему, потрібно визначити оператора, який надасть програмне забезпечення. У вересні плануємо провести черговий конкурс на оператора. У жовтні вже буде переможець.
Згідно з умовами договору, перевізники повинні самостійно купувати валідатори. Вони не можуть від цього відмовитися, бо так вказано у договорі.
“Ми обговорювали це питання з перевізниками. Чотири приватні перевізники з 17 вже висловили свою зацікавленість у встановленні валідаторів. Це перевізники “Багіра”, “Чернівці2004”, “Диліжанс”, ПП Гнатюк. Вони запевняли, що готові максимально швидко встановити валідатори і впроваджувати електронний квиток. Думаю, що до кінця року у приватних маршрутках вже з’являться валідатори. Звісно, ми не завершимо цей процес цього року, бо, за підрахунками, потрібно встановити щонайменше 300 валідаторів. На першому етапі приватники залишать готівку, але думаю, що за два роки у маршрутках теж відмовляться від готівки, бо це невигідно.
– Приватні перевізники сьогодні не готові інвестувати кошти. Вони пояснюють, що можуть кошти вкладати лише в підтримку транспорту. І ми бачимо: коли оголошуємо конкурс, подається той самий перевізник, який його обслуговував. А за законом змушені його визначити переможцем.
Кожна скарга – це акт і штраф 850 гривень, як це визначено законом. Ми розуміємо, що для перевізника ця сума не є суттєвою. Йому легше заплатити штраф, ніж заплатити три тисячі гривень за миття шести автобусів. Але ми продовжуємо їх перевіряти, штрафувати. Працівники департаменту транспорту виходять на перевірки щонайрідше раз на місяць. Та це значного результату це не дає. Тому ми будемо тримати курс на оновлення автобусного парку ЧТУ. Цього року закупили для ЧТУ ще десять автобусів “Мерседес”. Схожі автобуси вже їздять містом. Їх мають доставити протягом трьох місяців.
– Завдяки кредиту Європейського інвестиційного банку запланована закупівля до 50 тролейбусів. Тоді ми будемо працювати над тим, щоб зменшити кількість автобусів і замінити їх на тролейбуси. Наприклад, обговорюється питання щодо маршрутів №11, 12. Вони дублюються тролейбусами №6А, 8А, тому на цьому напрямку збільшимо кількість тролейбусів і зменшимо кількість автобусів.
Також виконком ухвалив рішення про ліквідацію чотирьох автобусних маршрутів. Це №№ 38, 17, 22, 42. Було 45 автобусних маршрутів, тепер буде 41.
Маршрут №38 забрали, щоб зменшити накладання маршрутів на вулиці Головній. На вулицю Миколаївську переспрямують автобус №29.
Маршрут №22 вже тривалий час не обслуговувався належно. Крім того, до університету можна добратися тролейбусом №11.
Маршрут №17 повністю дублювався на маршрут №16.
Маршрут №42 вже багато років ніхто не обслуговує, і ніхто з перевізників не виявив бажання заявитися на конкурс. Ці маршрутки не будуть їхати з 7 серпня.
Будемо далі працювати над маршрутною мережею. Наприклад, у планах об’єднати маршрут 1А та 1. Залишимо маршрут №1, який їде в Садгору, але буде заїжджати у Метро.
Хочемо запустити маршрутку в село Коровія, яка зараз є частиною Чернівецькою територіальної громади.
У Чорнівці поки що залишаються приміські автобуси, які їздять через Чорнівку.
Хочемо також запускати маршрути на вулиці Рівненську, яка зараз інтенсивно забудовується.
На маршрути на Калинівський ринок провели конкурс. Але туди ніхто з нових перевізників не заявлявся, заявилися ті перевізники, які їх вже обслуговують. Наступного року займемося ретельніше перевезеннями на Калинівський ринок. 50 машин, які обслуговують той напрямок, нас не задовольняють.
Ми дуже очікуємо, що отримаємо кредитні кошти від Європейського банку і за рік збудуємо тролейбусну лінію до Калинівського ринку, щоб запустити туди тролейбуси.
” ”
–>
